实探风雨中的众泰汽车:30亿救急金难解生死局

“好好的一家公司,怎么就变成这样了?”浙江永康,众泰汽车总部外,一位当地人向证券时报·e公司记者反问。一家小卖部老板感慨,前两年众泰效益好的时候,厂区附近的街道很热闹。现在,看不到来众泰汽车跑业务、提货的客人,店里的小生意也大不如前了。

众泰汽车是一家汽车整车制造企业,拥有众泰、江南、君马等自主品牌。靠着豪车“同款”外观+低廉价格,众泰汽车曾有过高光时刻。2017年,众泰年销量达31万辆。

不过,随着汽车市场遇冷,车市下行,潮水退去,众泰汽车成为“裸泳者”。近期,有关银行下发通知排查众泰汽车等车企破产风险的传闻四起,众泰汽车火速否认。然而,非常之时,众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿款项。关于众泰部分停产和经销商、供货商讨债的说法也在业界盛传。

众泰汽车相关负责人对记者表示,在政府协调下,8月份银行为公司提供的30亿元资金已经到位,将用于生产、经营等相关安排;公司也在积极地协调其他途径融资。那么,众泰汽车现状到底如何?近日记者对此展开深入调查。

经销商组团上门讨债

众泰汽车的总部,距离永康南高铁站约半小时车程。坐上出租车后,记者向司机提起众泰汽车的情况,司机开口便说:“别提众泰汽车了,现在的情况一塌糊涂。”

永康隶属于浙江金华市,被誉为“五金之都”。在五金产业的基础上延伸出的汽车产业,已成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后,当地政府与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划,目标指向“千亿级”产业。

作为永康的龙头企业,众泰汽车的发展情况牵动着当地相当一部分人的生计。上述出租车司机的家,就在众泰汽车总部附近。他对记者称,原来众泰汽车发展好的时候,跑业务的客人到永康南站多得不得了,但现在不行了,欠债太多了,经常会遇到来要债的人。

在永康市经济开发区北湖路1号——众泰汽车总部,记者看到,大门口聚集了几十位操着不同口音的人,他们三五成群地围在一起,相互交流着。还未来得及开口,就有人向记者问:“是众泰经销商,还是君马经销商?”

获悉记者身份后,这些自称君马汽车经销商的人,都愿意排队接受采访,诉说苦衷。部分经销商还在现场向记者展示他们的债权凭证。

据了解,这次到永康维权的经销商,共有60余位,来自浙江、广东、四川、河南、新疆等地。这些经销商兵分三路,一路与众泰汽车代表谈判,一路前往信访局反映情况,一路前往法院了解诉讼情况。

记者了解到,经销商向众泰提出的要求主要是:众泰需要保证君马汽车的售后问题、保证配件供给、退还账户余额,以及兑现向经销商承诺的补贴及保证金等,包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

双方的谈判进展得很艰难。18时50分,从会议室走出来的经销商代表,没有多说什么,而是招呼大家晚间到宾馆再开会。

“关键看执行。” 一位来自四川的经销商对记者称,“像这种集体上门维权的情况,包括这一次已经是第五次了。之前的几次谈判,也达成了部分协议,但问题是众泰汽车没有执行和兑现,或者说推进得太缓慢。所以才会有这一次的集体上门维权。”

“这次60多位经销商,有明确账目的欠款合计6000余万元,还有约6000多万是没有上账,合计也就1.2亿元~1.3亿元。我们也不懂,众泰汽车这么大的一家整车厂商,怎么就拿不出这么点钱。”经销商代表对记者称。

“这一次维权,要是没要到钱就不回去了!我们准备打持久战!”来自湖北的经销商对记者称。这一天,是他们来到众泰汽车总部的第三天。

资金链问题早已暴露

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