贾跃亭内蒙古造车未“实锤” 莫干山基地存被回收风险

“合资公司落地呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区一事主要由第九城市推进,一切以该公司的口径为准。”6月17日,法拉第未来(以下简称FF)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

6月10日,第九城市对外宣布,已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录(以下简称备忘录),双方将就FF和第九城市所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展,进行战略合作。该备忘录有效期为3个月。

但呼和浩特沙尔沁工业区的一位工作人员在接受投中网采访时称,“项目正在接洽中,就像网上说,签署的备忘录有效期是3个月,这个时间里我们要深入了解彼此,看条件能谈妥,才决定合作。”

根据《备忘录》,如果双方在签订备忘录三个月内未达成最终协议,备忘录的条款将失效。这意味着贾跃亭的造车项目能否落地呼和浩特还是个未知数。

莫干山基地有被收回风险

事实上,呼和浩特沙尔沁工业区是贾跃亭选定的第三块汽车制造基地。前两块基地分别为浙江省湖州市德清县经济开发区(莫干山基地)和广州南沙保税港区(南沙基地)。

根据FF与第九城市签订的协议,FF将提供其在中国的土地使用权作为新合资公司的生产基地。但南沙基地已在去年年底与恒大“和平分手”后归恒大所有,目前FF手中只有莫干山生产基地。

值得注意的是,今年3月第九城市向美国证券交易会(SEC)提交的文件中明确,FF向合资公司提供其或关联公司的资产产权以及资源,但不包括莫干山政府直接或间接持有的资产和权益。

如果第九城市与FF的合资公司最终落户呼和浩特,FF莫干山基地或将被当地政府收回。“如果一切不能按原计划进行,土地要被收回也是没办法的事。”上述FF相关负责人对《每日经济新闻》记者说,“我们会尽最大努力保留莫干山基地的土地使用权。”

公开资料显示,FF拥有的莫干山7块地中占地面积最大的一块约90.04公顷,约定竣工时间为36个月。以2016年12月开始奠基计算,到2019年11月正好满36个月。

《土地管理法》规定,原批准用地未在约定时间内完成竣工,若非政府方面原因,当地土地行政主管部门有权回收土地使用权;若申请使用权延续,则视延期原因来判定是否批准延期竣工。

“在合资公司确定落户呼和浩特市前,很多事情均存在不确定性。”一位接近FF的知情人士告诉记者,“如果合资公司真的落户呼和浩特市,对于FF来说会是一件麻烦事,公司还要给德清经济开发区相关部门一个说法。”

关于莫干山基地具体使用情况,记者通过多种途径联系第九城市,但截至发稿前均未获得回复。

与呼和浩特仅签订意向协议

今年3月,互联网公司第九城市与FF签订协议,双方共同成立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。“合资公司的成立等事宜皆由第九城市执行。”FF相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示。

三个月后,FF与第九城市合作的造车项目有了新进展。打开第九城市官网,一篇名为《九城与呼和浩特签订合作备忘录 与FF合资公司获得资源及资金支持》官方消息稿映入眼帘。